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글로벌 챔피언 기업의 힘은 개념 설계에서 나온다 1. 개념설계가 어려운 이유 우리가 흔히 말하는 기술혁신도 따지고 보면 모두 새로운 개념설계. 새로운 초고층빌딩의 설계, 새로운 휴대폰 기능의 고안, 못 보던 비즈니스 모델의 제안이 모두 새로운 개념설계에 해당. 결국 혁신적인 기업은 개념설계를 제시하는 기업. 우리 기업과 산업이 어려움을 겪는 핵심적 이유는 아직까지 개념설계 역량이 부족하기 때문. 2. 글로벌 챔피언 기업 각 산업 분야마다 세계 시장을 주도하는 글로벌 챔피언 기업들이 있음. 애플, 나이키, 픽사, 도요타, 지멘스, IBM 등등... 글로벌 챔피언 기업의 가장 큰 특징은 제품과 서비스의 새로운 개념을 제시함. 2007년 6월 애플은 아이폰이라는 새로운 제품과 함께 전화, 인터넷, 컴퓨터를 하나의 기기로 통합하고, 앱스토어라는 장터를 만들어..
축척의 길로 가는 한국의 열쇠 개념설계 역량이 뛰어난 기술 선진국들의 특징은 5가지.1) 다양한 분야에서 시행착오를 축적한 고수들이 많다2) 다양하고 탐색적인 도전을 많이 하면서, 꾸준히 아이디어를 키워나가는 스케일업 전략이 몸에 배어 있다3) 도전적 시도를 실험해 볼 수 있는 경쟁력 있는 현장이 있다4) 사회 곳곳에 축적된 시행착오 경험이 존재하고, 이들이 활발하게 조합될 수 있는 개방적 네트워크가 잘 발달되어 있다5) 시행착오 위험을 공유하기 위한 사회적 시스템과 시행착오를 장려하는 문화가 뒷받침되어 있다이를 바탕으로 한국산업이 개념설계를 위한 변화의 핵심 열쇠는 다음 4가지로 요약 가능.1) 고수의 시대(축적의 형태)시행착오의 귀한 경험이 결국 사람에게 차곡차곡 쌓이는 것이라는 점을 깨달아야 하고,그간 자본투자와 매뉴얼 학습, ..
’블루오션’ 베트남 자동차 시장 1. 베트남 시장의 성장 2018년 베트남에서 신차 27만 6817대가 판매.(2017년과 비교할 때, 10% 증가)상용차와 특장차가 각각 16%, 43% 감소한 반면, 일반 승용차는 31% 증가함.완성 수입차(CBU)는 8만 1609대로 16%에 머문 반면,현지 조립차(CKD)는 19만 5208대로 27%나 증가함.'황금비 인구구조'라 불리는 베트남은내수를 이끄는 중산층이 점점 두꺼워지기 시작한 점,아직 많이 낮은 자동차 보급률 등으로 매력적인 시장.2025년까지 55만대, 2035년까지 120만대의 자동차 수요 증가를 예상. 2. 자동차 기술 이전 지금까지 베트남 자동차 기업들은 기술 이전을 위해외국기업과 합작회사를 세우는 전략으로 산업을 육성해 옴.그런데 막상 합작회사가 설립돼도 현지 자동차 부품..
’현대통화이론’ 논쟁이 뜨겁다 1. 현대통화이론 현대통화이론(Modern Monetary Theory, MMT)에 대한 논쟁이국제 경제학계와 미국 정치권에서 뜨거움.현대통화이론은 정부는 재정적자를 고려하지 말고 돈을 발행하여일자리를 늘려야 한다는 것이 핵심.정부가 과감한 재정적자를 불사하는 것은 정부 지출이 늘어나야민간의 현금 보유가 많아지기 때문임.기업과 가계가 늘어난 현금을 투자하거나 소비하면 경제가 활기를 띠게 됨.거꾸로 정부가 흑자예산을 편성하면 정부 금고에 현금이 쌓이는 만큼민간은 부채를 떠안게 되고 경제는 불황에 빠지게 됨.정부 차입, 즉 적자 국채 발행도 늘어나야 하는데정부는 화폐를 얼마든지 발행할 수 있어서 자국통화 표시 채무의 과다로 파산하는 일은 없기 때문임.따라서 정부는 필요하다면 적자재정을 편성해 완전고용을 실현..
자율자동차 시대의 변화 1. 미래 산업의 핵심 기술  세계적인 미래학자 토머스 프레이는미래 산업에서의 핵심 기술로 드론과 자율주행차 2가지를 예측.이 중 인류의 삶을 획기적으로 변화시킬 기술은자율주행차 즉 무인자동차로 봄.무인자동차는 단지 사람이 차를 몰지 않는 세상이 온다는 것만을 의미하지는 않음.무인자동차 시대가 되면 전 세계에 자동차 수가 크게 감소할 것이고,자동차가 소유가 아니라 공유의 개념으로 변화할 것임.  2. 소유에서 공유로그렇게 되면 전 세계 자동차 수가 크게 감소할 것이며,자동차는 소유가 아니라 필요할 때 부르는 공유의 개념으로 바뀌게 될 것임.무인자동차 1대가 자동차 30대의 역할을 할 것으로 보이며,2017년 리싱크엑스 보고서는"완전자율주행차가 상용화된 후 10년이 지나면 미국 자동차 수는 20%로 감소할..
자율자동차 시대의 문제점 자율주행차는 엔진이 아니라 소프트웨어로 달리는 차.그래서 자동차 회사가 아니라 소프트웨어 회사들이 전면에 나서고 있음.현재 자율주행차 기술에서 가장 앞선 기업은 '구글'.다만 자율주행차 시대에 도래할 몇 가지 문제점.1) 보안:  해킹으로 테러에 이용될 수도 있음2017년 영화 '분노의 질주: 더 익스트림'에서 해커가 자율주행차 수십 대를 좀비자동차로 만드는데실제 상황에서 이런 일이 벌어지면 전 세계가 충격에 빠질 수도 있음2) 책임: 인공지능이 운전하는데 사고 시 책임은 누가 지는가?차 소유자? 자율주행차 개발회사?3) 윤리: 만약 부득이하게 사고를 내야 할 경우어린아이를 칠 것인가, 노인을 칠 것인가라는 문제에 봉착 가능.어린 학생들을 가득 태운 스쿨버스가 지나가는데 충돌이 불가피하다면스쿨버스와 부닥..
사람이 먼저 브랜드가 되어야 한다 1. 사람이 브랜드다  스타트업이나 1인 기업 모두 개인으로 시작하는 회사들.완벽한 제품이나 서비스로 시작하기보다는 열정이나 가능성으로 출발하는 경우가 많음.수많은 변화와 시행착오가 일상인 스타트업은 업무의 대부분을 사람에게 의존.실제로 회사를 소개할 때 제품, 서비스, 비전보다는창업자들에 대한 이야기로 풀어가는 경우가 많음.예를 들어 '구글에 회사를 매각한 사람이 시작한 회사','억대 연봉을 뿌리치고', '해외 유명 MBA를 졸업하고 컨설팅회사에 근무했던' 식으로회사를 소개하는 기사가 전형적인 사례.  2. 스타트업 기업의 경우스타트업 기업일수록 퍼스널 브랜드의 힘이 중요.제품이나 서비스를 개발하는 것은 어느 기업이든 사람의 몫이지만,아무래도 스타트업은 확실한 프로세스나 시스템이 갖춰지지 않았기에얼마나..
노후를 대비한 은퇴 준비 방법 1. 빠르면 40대부터 재교육으로 전문성을 키워라. 이제는 한 직장에서 얼마나 오래 있는지가 아니라 자신이 전문성을 가진 일을 얼마나 오래할 수 있는지가 중요. 은퇴 이후 감정평가사, 손해사정인, 공인중개사 자격증을 따는 등 직장인 시절 업무과 무관한 분야라도 일단 공부를 시작해 결실을 얻는 경우가 많음. 2. 치킨집 등 단순 소자본 창업은 피해라. 퇴직 후 2~3년간은 초조한 마음에 뭐라도 해야겠다는 유혹에 빠져 덜컥 창업했다 후회하는 경우가 많음. 자신만의 기술을 가지고 고정비용 없이 수익을 내는 방법을 찾아야 함. 3. 금융자산은 전진배치, 연금자산은 후진배치. 퇴직 후 75세까지는 금융자산과 연금 비중을 7대3, 이후에는 3대7로 잡아야 함. 4. 인컴형 자산으로 연 4% 수익을 노려라. 노년기 ..
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